Kemegahan gelaran One Make Race (OMR) Honda di sirkuit lapangan Brigif 15 Cimahi, Bandung sangat bertolak belakang dengan isi hati para mekanik maupun pemilik tim. Hingga seri ke-2 HRC berlangsung, senyum mereka tetap saja kecut. Janji-janji surga divisi motorsport PT Astra Honda Motor (AHM) untuk memberikan bantuan spare part tidak segera dipenuhi.

“Paling susah cari spare part Honda Blade. Yang dipakai sekarang tanpa spare part cadangan. Kalau misalnya jebol, ya enggak bisa lanjut balap. Jangankan stok head atau noken as, paking saja sampai bikin dari kertas,” keluh Danang Cakra, mekanik asal Yogyakarta yang ngorek Blade punya beberapa tim sekaligus seperti Kompo Federal Indopart KBC dan Yutaka MD-RT.

Isu bantuan spare part gratis ini makin santer dituntut para pemilik tim karena hingga seri ke-2 ini berlangsung belum jelas distribusinya. Padahal dengan adanya subsidi spare part diharapkan bisa mengurangi beban biaya yang mesti ditanggung pemilik tim. Enggak perlu spek racing, part original seperti head, blok, crankcase atau noken as sudah sangat membantu.

“Sementara ini memang baru piston dari FIM yang sudah diberikan kepada seluruh tim Honda yang masuk dalam daftar main dealer. Bahkan jika disetujui pimpinan juga akan diberikan klep dengan beberapa ukuran sekaligus,” ujar Haryadi Wijaya, staf motorsport division, PT AHM.

Soal paking Blade, ternyata tidak semuanya bernasib sama seperti Danang. Beberapa tim yang tinggal di seputaran Jakarta seperti Dunia motor dan Honda Banten, lebih mujur karena mendapat bantuan paking Blade langsung dari vendor. “Setelah sampai sini, Danang juga dikasih paking Blade kok,” kilah Haryadi.

Pastinya, seri ke-2 OMR Honda sudah berlangsung tanpa kucuran spare part yang diharapkan pemilik tim. Tinggal tersisa dua seri lagi di Solo dan Surabaya. Apakah pada seri ke-3 nanti janji ini akan dipenuhi? “Jika sudah siap pasti secepatnya akan didistribusikan,” janji Handy Hariko, project leader motorsport division, PT AHM.

PART RACING
Sebegitu susahkah AHM mengeluarkan spare part standar untuk membantu tim yang sudah berkorban ratusan juta? Bagaimana jika harus membantu part racing, pastinya akan semakin sulit bukan? Atau lebih dikarenakan koordinasi divisi motorsport yang buruk? Bahkan OTOMOTIFNET.com sempat mendengar gosip bahwa hanya tim-tim tertentu saja yang bisa mendapatkan bantuan spare part gratis.

Handy. Tugas berat membenahi koordinasi

Padahal jika AHM menargetkan prestasi di balap untuk menaikkan image bahwa produk Honda paling kencang maka ajang OMR bisa digunakan sebagai tempat riset. Selanjutnya ajang lebih bergengsi seperti Motoprix dan Indoprix sebagai pembuktian. Melihat kebesaran AHM, seharusnya dengan mudah membuktikan semua itu. Sebab AHM memiliki link ke vendor-vendor yang terbukti loyal. Seperti Musashi yang siap mencetak cam racing dan gear ratio.

“Asalkan mendapat pesanan dari tim riset Honda, pasti akan kita buatkan. Kita tinggal buat saja berdasarkan drawing (spek) dari pihak Honda. Lantas distribusi ke tim-tim biarlah Honda yang atur. Dan itu semua dulu pernah dilakukan kok,” ujar Jarto, production manager PT Musashi Auto Parts Indonesia yang turut membuka stand promosi di ajang OMR Honda.

Sayangnya gear ratio dan noken as yang pernah dipesan pihak Honda tidak pernah sampai ke tangan tim-tim Honda. Karena tidak satupun tim Honda yang ditemui OTOMOTIFNET.com pernah mendapatkan paket gratis gear ratio. Yang ada hanya noken as mentah (belum terbentuk). Lantas siapa yang menikmati spare part pesanan tadi?

Inilah tantangan divisi motorsport AHM untuk membenahi koordinasi. Mulai dari mengumpulkan data teknik hasil riset yang akan dijadikan acuan, lalu dipesankan ke pihak vendor. Dan yang tak kalah penting, hasil pesanan didistribusikan dengan rata ke semua tim Honda tanpa pandang bulu.

Average user rating

   (0 vote)